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印度航母:为什么起火的总是我?

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  据“今日印度”网站报道,印度唯一一艘现役航母“维克拉玛蒂亚”号于5月8日发生了一场“轻微火灾”。尽管火情已经控制,且暂无人员伤亡报告。然而,笑饮要说,从印度海军这一起火灾事故中,还是能看出不少道道来。

  “维克拉玛蒂亚”号(INS Vikramaditya,或意译为“超日王”号),印度海军现役唯一一艘航母,还是具有不小的样本意义的。

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  按照印度军方的说法,“维克拉玛蒂亚”号航母是在停泊于卡纳塔克邦的卡尔瓦尔港时发生火灾的。当时,执勤人员发现航母住宿区域有烟雾冒出,随后迅速采取行动灭火。

  怎么又是“维克拉玛蒂亚”号?怎么还是在卡尔瓦尔港?这样的桥段,2019年4月就曾发生过一回了。当时,“维克拉玛蒂亚”号刚准备进入卡尔瓦尔港,就发现失火了。

 “维克拉玛蒂亚”号的舰员休息区“维克拉玛蒂亚”号的舰员休息区
  与这次“维克拉玛蒂亚”号失火或无人员伤亡不同,2019年那次失火,印度海军军官辛格·乔汗(DS Chauhan)负责指挥救火。当大火得到控制时,乔汗因救火过程中吸入过多烟雾而昏迷,随后被送往卡尔瓦尔的海军医院,但最终因伤势过重而离世。

  乔汗的去世当然是令人遗憾的。但更令人遗憾的是“维克拉玛蒂亚”号两年内在同一地点两次发生火灾。

乔汗指挥救火而亡乔汗指挥救火而亡
  两年之前,“维克拉玛蒂亚”号的失火,事后查明是由于蒸汽管道阻塞爆炸,连带导致燃油管受损,火势蔓延开来。而如今这次失火发生在舰员休息区。火势是怎么起来的?具体原因还有待印度军方查明、公布。

  更早之前——2012年,当印度海军还没完全接过“维克拉玛蒂亚”号航母,只是参与首次海试的时候,就曾发生爆炸起火。事后查明,这次海试中,这艘航母的8台锅炉竟然有7台罢工。

 行进中的“维克拉玛蒂亚”号航母行进中的“维克拉玛蒂亚”号航母
  于是,该航母不得不终止海试,进行维修。经过一番折腾,“维克拉玛蒂亚”号准备回港。可是哪知道锅炉又出问题,不得不冒着黑烟,降速缓缓氽回母港。

  2016年6月10日,“维克拉玛蒂亚”号还曾发生过另一次事故——在基地,舰员清理下水道时,发生有害气体泄漏,造成人员伤亡。其中,一名印度海军军人和一名民间员工死亡,另有两人入院治疗。

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  不得不说说“维克拉玛蒂亚”号的前世今生。其实,印度得到这艘船的时候,这就不是一艘新航母,而是俄罗斯海军基辅级航母的最后一艘舰“戈尔什科夫海军上将”号。

  基辅级航母,是苏联时期发展的苏联第二代航母。是世界上第一款可以搭载垂直或者短距离起降战机的航母。还装备了具备反舰、防空、全方位反潜、强大火力打击能力。某种程度上说,满载排水量达4万吨级别的基辅级,有点载机巡洋舰的味道。

  苏联时期,从20世纪60年代到80年代,共生产了4艘基辅级航母。苏联解体后,“基辅”号和“明斯克”号分别辗转来到中国。其中,“基辅”放在天津,被改装成酒店。“明斯克”号一度放在深圳做主题公园,当年笑饮都上去游玩过——可见,中国方面并不认为这是一款适合现代化改装的航母平台。如今,由于经营原因,“明斯克”号不再做主题公园,被拖到苏通大桥附近停泊着。

  基辅级航母的另一艘舰“新罗西斯克”号则于1996年被韩国拆船企业拆解。

  基辅级比起其前身莫斯科级来,摆脱了一些载机巡洋舰的元素,看起来更像航母了。但比起其后继型号库兹涅佐夫级来,不仅排水量要小一些,且看上去又更接近载机巡洋舰。俄罗斯方面在保留“库兹涅佐夫”号航母的同时,将俄军派不上用场的“戈尔什科夫海军上将”号卖给了印度。


  从1999年谈这笔买卖,到2004年谈妥,再到2013年11月16日经改装完成后完全交给印度海军,确实从外在的模样上看,由“戈尔什科夫海军上将”号变身而来的“维克拉玛蒂亚”号有点像缩小版的“库兹涅佐夫”号或者“辽宁”号。但其屡屡发生火灾,安全上似乎很有问题,这一点,印度方面一定是有所顾忌的。然而,要知道2013年交付这艘船的时候,“维克拉玛蒂亚”号身边的“带刀护卫”竟然是英国海军的“蒙茅斯”号护卫舰,就可以看出,印度虽有雄心,却缺乏真正的实力。

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  印度也想发展自己的国产航母。可与中国“辽宁”号是由中国自主改造已经建造到一半的库兹涅佐夫级航母“瓦良格”号不同,印度改造“维克拉玛蒂亚”号的工作主要是俄罗斯方面在干,于是印度在航母改造、修建方面缺乏经验。而目前来看,印度的国产航母“维克兰特”号,建造凡20余年仍未交付,可见确实是遇到问题的。

  既然如此,印度对“维克拉玛蒂亚”号的态度也只能是——凑合着用吧。
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